Für das Projekt sind zwei Trogbaugruben und ein Rohrvortrieb von jeweils DN 1000 vorgesehen. Dabei stellen große Findlingsnester im Boden eine besondere Herausforderung dar, da sie den Vortriebskopf der Anlage gefährden und den Bahnverkehr behindern könnten.
Clevere Lösung
Um die Risiken zu minimieren, wird der Bahnverkehr für 52 Stunden unterbrochen und der Rohrvortrieb in offener Bauweise durchgeführt. So kann der Vortrieb sicher und effizient umgesetzt werden.
